cardinalmendoza
17.06.2010, 17:59
Ein aufregend neues Motorrad erscheint dieser Tage.
Die neue Rocket4 Holzster!
Jahrelange Entwicklungsarbeit in Vietnam, unter der Federführung von KIM DO KONG (8 Jahre alt) und THUSSI ENG KNALL ( 9 Jahre) haben sich ausgezahlt. Die 400köpfige und höchstens 110cm hohe Fertigungsmannschaft aus Süd-Vietnam fertigt mit kleinen
geschickten Kinderhänden dieses aussergewöhnliche neue Bike für alle Cruiserfans. Die Vorteile der Bambus-Holzbauweise liegen klar auf der Hand. Unerreichtes Gewichts-Leistungsverhältnis, dadurch krasse Fahrleistungen (das Bike beschleunigt am Arm des Eigentümers von 0 auf 30cm in 0,05 sek.) und dabei eine Geräuschkulisse wie sie selbst von Harleyfahrern mit offenen Tüten nicht erreicht werden. Dabei noch alles TÜV-Konform und umweltfreundlich. Dies hängt jedoch nicht zum unerheblichen Teil davon ab ob der jeweilige Fahrer es beherrscht durch Lippenschlag und Zungenschnalzen das Motorgeräusch des "Holz V4" naturgetreu nachzuahmen ohne dabei das ganze Büro unter Wasser (Spucke) anm. d. Red. zu setzen.
Die technischen Einzelheiten sprechen für sich. Wer jedoch jetzt gleich zum Händler rennt, um dieses vollkommen ausgereifte und unerreichte Motorrad zu kaufen, den muss der Autor der Neuvorstellung leider enttäuschen. Es findet sich zur Zeit noch kein Importeur für die Rocket4 Holzster. Der Import des Testfahrzeugs wurde privat, im Januar diesen Jahres, aus Thailand organisiert. Der Aufwand zur Sicherung des Transports im Urlaubsreisekoffer war unverhältnismäßig hoch so das die
Kosten kaum zu beziffern sind. Deshalb ist das einzige Testfahrzeug auch unverkäuflich.
Fan´s der Rocket4 Holzster sollten sich jedoch nicht krämen. Der Autor denkt über eine weitere Reise nach Asien im Januar 2011 nach. Eventuell lässt sich der Import unter Einsatz aller Mittel doch bewerkstelligen.
Der Autor versucht heimlich einen leeren Koffer an seiner Frau vorbeizuschmuggeln. Das dies fast unmöglich ist weiß jeder der schon einmal mit seiner Frau verreist war in ein Land in dem Klamotten ein Bruchteil von dem kosten was üblicherweise in Deutschland dafür verlangt wird. (letztes Jahr Koffer der Ehefrau bei Einreise 16kg, Ausreise mit 3 Koffern und 72kg Gewicht..*stöhn)
Hier die nackten Fakten zu Rocket4 Holzster
____________________________________________
Motor-Typ: Büroluftgekühler DOHC-V4 Vierzylinder
Hubraum: 3.192 cm³
Bohrung/Hub: 101,6 x 94,3 mm
Verdichtung:8,7:1
Holz-Einspritzung mit fingersensiver sequentielle Multipoint-Saugrohreinspritzung
Holz-Vierfachdrosselklappen mit progressiver Anlenkung
Kraftübertragung: Sekundärantrieb, optisch versteckter KardanKupplungMehrscheiben-ÖlbadGetriebe 5-Gang
Fahrwerk: Bambusstab Rahmen mit Vierfach Doppelschleifen VierkantrahmenSchwinge aus Bankirei - Zweiarmschwinge mit integriertem Kardantunnel
Vorderrad: Holzscheibenrad mit Sechslochhbohrung, 9cm x 1,8cm
Hinterrad: Holzscheibenrad mit Sechslochhbohrung, 9cm x 2,8cm
Reifen vorn und hinten: schwarzes Holz in sportlichem verschleißfesten drei Profilrillendesign (Vorsicht mit Kaffee im Büro...könnte aufquellen!)
Radaufhängung vorn: Soraja 13 mm Holzstarr-Gabel mit angedeuteter 22.0mm Federweg
Radaufhängung hinten: Total versteckt! auf jedenfall 1-fach verstellbare Federbasis, 0 mm Federweg,
Bremsen: Unsichtbare 2x320mm schwimmende Bremsscheiben aus durchsichtigem Bambus-carbon, Wahlweise Fahrersohlen-ABS oder Bremsen mit der Hand am Sattel!
--------------------------------------------------------------------------------
Abmessungen
Länge ca. 40cm
Breite ca. 9,70 cm am Tank gemessen
Spiegel, klar, 2 Stück aus Holz (vorteil, man sieht das Harley-Elend nicht was hinter einem fährt)
Gewicht fahrfertig:
ca. 2,67 kg
Nennleistung: gedachte 548 PS bei 5.750 Lippenbewegungen in der Minute (Achtung unkontrollierter Speichelauswurf)
Maximales Drehmoment: mein Oberarm beschleunigt die Rocket mit 3m pro Sekunde.
Die neue Rocket4 Holzster!
Jahrelange Entwicklungsarbeit in Vietnam, unter der Federführung von KIM DO KONG (8 Jahre alt) und THUSSI ENG KNALL ( 9 Jahre) haben sich ausgezahlt. Die 400köpfige und höchstens 110cm hohe Fertigungsmannschaft aus Süd-Vietnam fertigt mit kleinen
geschickten Kinderhänden dieses aussergewöhnliche neue Bike für alle Cruiserfans. Die Vorteile der Bambus-Holzbauweise liegen klar auf der Hand. Unerreichtes Gewichts-Leistungsverhältnis, dadurch krasse Fahrleistungen (das Bike beschleunigt am Arm des Eigentümers von 0 auf 30cm in 0,05 sek.) und dabei eine Geräuschkulisse wie sie selbst von Harleyfahrern mit offenen Tüten nicht erreicht werden. Dabei noch alles TÜV-Konform und umweltfreundlich. Dies hängt jedoch nicht zum unerheblichen Teil davon ab ob der jeweilige Fahrer es beherrscht durch Lippenschlag und Zungenschnalzen das Motorgeräusch des "Holz V4" naturgetreu nachzuahmen ohne dabei das ganze Büro unter Wasser (Spucke) anm. d. Red. zu setzen.
Die technischen Einzelheiten sprechen für sich. Wer jedoch jetzt gleich zum Händler rennt, um dieses vollkommen ausgereifte und unerreichte Motorrad zu kaufen, den muss der Autor der Neuvorstellung leider enttäuschen. Es findet sich zur Zeit noch kein Importeur für die Rocket4 Holzster. Der Import des Testfahrzeugs wurde privat, im Januar diesen Jahres, aus Thailand organisiert. Der Aufwand zur Sicherung des Transports im Urlaubsreisekoffer war unverhältnismäßig hoch so das die
Kosten kaum zu beziffern sind. Deshalb ist das einzige Testfahrzeug auch unverkäuflich.
Fan´s der Rocket4 Holzster sollten sich jedoch nicht krämen. Der Autor denkt über eine weitere Reise nach Asien im Januar 2011 nach. Eventuell lässt sich der Import unter Einsatz aller Mittel doch bewerkstelligen.
Der Autor versucht heimlich einen leeren Koffer an seiner Frau vorbeizuschmuggeln. Das dies fast unmöglich ist weiß jeder der schon einmal mit seiner Frau verreist war in ein Land in dem Klamotten ein Bruchteil von dem kosten was üblicherweise in Deutschland dafür verlangt wird. (letztes Jahr Koffer der Ehefrau bei Einreise 16kg, Ausreise mit 3 Koffern und 72kg Gewicht..*stöhn)
Hier die nackten Fakten zu Rocket4 Holzster
____________________________________________
Motor-Typ: Büroluftgekühler DOHC-V4 Vierzylinder
Hubraum: 3.192 cm³
Bohrung/Hub: 101,6 x 94,3 mm
Verdichtung:8,7:1
Holz-Einspritzung mit fingersensiver sequentielle Multipoint-Saugrohreinspritzung
Holz-Vierfachdrosselklappen mit progressiver Anlenkung
Kraftübertragung: Sekundärantrieb, optisch versteckter KardanKupplungMehrscheiben-ÖlbadGetriebe 5-Gang
Fahrwerk: Bambusstab Rahmen mit Vierfach Doppelschleifen VierkantrahmenSchwinge aus Bankirei - Zweiarmschwinge mit integriertem Kardantunnel
Vorderrad: Holzscheibenrad mit Sechslochhbohrung, 9cm x 1,8cm
Hinterrad: Holzscheibenrad mit Sechslochhbohrung, 9cm x 2,8cm
Reifen vorn und hinten: schwarzes Holz in sportlichem verschleißfesten drei Profilrillendesign (Vorsicht mit Kaffee im Büro...könnte aufquellen!)
Radaufhängung vorn: Soraja 13 mm Holzstarr-Gabel mit angedeuteter 22.0mm Federweg
Radaufhängung hinten: Total versteckt! auf jedenfall 1-fach verstellbare Federbasis, 0 mm Federweg,
Bremsen: Unsichtbare 2x320mm schwimmende Bremsscheiben aus durchsichtigem Bambus-carbon, Wahlweise Fahrersohlen-ABS oder Bremsen mit der Hand am Sattel!
--------------------------------------------------------------------------------
Abmessungen
Länge ca. 40cm
Breite ca. 9,70 cm am Tank gemessen
Spiegel, klar, 2 Stück aus Holz (vorteil, man sieht das Harley-Elend nicht was hinter einem fährt)
Gewicht fahrfertig:
ca. 2,67 kg
Nennleistung: gedachte 548 PS bei 5.750 Lippenbewegungen in der Minute (Achtung unkontrollierter Speichelauswurf)
Maximales Drehmoment: mein Oberarm beschleunigt die Rocket mit 3m pro Sekunde.