Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 2 kleine Garantiesachen
Hallo,
habe meine R3 im Juni 06 neu gekauft. Bin bis Ende Oktober 9400 km gefahren. Ware auch ne Dolomitentour von knapp 4000 km dabei.
1.
Hatte bei 1500 km ein kleines Ölleck am Ölbehälter-neuer Dichtungssatz- keine Probleme mehr.
2.
Bei ca. 7000 km: Beim Gaswegnehmen ging das Maschinchen manchmal aus. Schrittmotor gewechselt. Kurze Zeit gings, gleiches Problem wieder. Neuer Schrittmotor bestellt. Dann solls wohl funktionieren!!!
Ansosnten keine Probleme. Aber mit der Tankuhr-das gleiche- wie bei allen anderen auch! 270 km sind drin, dann is zapfen angesagt, um nich stehen zu bleiben!
Hab den Auspuff-Sammler gegen die "Verrohrung" ausgetauscht, sauberer Sound und nicht allzu laut.
Grüße
Matthias
...und hast du zum Rohrgeflecht die Originaltüten behalten oder die TOR montiert?
hallo,
also ich hab nur den sammler ausgebaut und dafür die verrohrung eingesetzt. beim austausch ist es aber ratsam die dichtungen und die gummihalterungen von der aufhängung mit zu wechseln! die gummis waren durch die hitzeentwicklung schon nach paar tausend km porös! die originalen endrohre mit der abe-gravur sind geblieben!
grüße
matthias
Red Bull
27.01.2007, 22:03
Hallo Matthias.
Hast du auch unterschiedliches Standgas bemerkt, je nachdem wie hoch du in den Dolomiten gewesen
bist. ??
Kommst du auch im July ins Ösi Land zu den TRI Days
Merkst du auch eine Leistungsänderung ohne Kat oder ändert sich nur der Sound ??
Gruss Gerd RED BULL
Hallo Gerd,
zu deiner Frage! Der Kat ist nicht ausgebaut worden! Und wechselndes Standgas hab ich nicht festgestellt!
Grüße
Matthias
Hallo Matthi,
die Frage von Gerd ist schon berechtigt. Wenn du den Sammler ausgebaut hast ist demnach auch kein Kat mehr vorhanden, oder?
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Also wenn der Kat im Sammler sitzt, da gibts bestimmt Probleme bei der Abgasuntersuchung. ich war der Meinung der Kat sitzt davor. muss mich nochmal bei meinem Händler kundig machen. Kann man das irgendwo nachlesen?
Also ich glaube mehr Leistung is nich spürbar. Der Sound is okay! Eben nicht zu laut!
Grüße
Matthias
Hallo Matthi,
Biker Presi hat auch den Kat gegen das Rohrgeflecht von Triumph ausgetauscht und war damit auch schon beim Tüv. Laut seiner Aussage ohne Probleme.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
hardy-II
28.01.2007, 15:22
Nach meiner Kenntnis erfüllt die Dicke auch ohne Kat die aktuelle Abgasnorm.
Zu dem wechslenden Standgas in den Bergen (was einen aus eigener Erfahrung zum Wahnsinn treiben kann) gabs zum letzten Treffen von dem Belgier den Tipp:
Maschine auf dem Berg abstellen, starten und ca. 12 min im Standgas laufen lassen, diese Zeit würde irgendein Luftdrucksensor brauchen um sich einzuregulieren. Andererseits ist schwankendes Standgas ein nach wie vor aktuelles Problem, welches trotz Wechsel des Stellmotors bisher von Triumph nicht eindeutig geklärt werden konnte.
Sollte irgendein Sensor in der Maschine wirklich 12Minuten brauchen um sich einzustellen, würde meiner Meinung nach das Motorrad überhaupt nicht mehr laufen. Dann währe das fahren im Gebirge ja nahezu unmöglich.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
hardy-II
28.01.2007, 19:30
Triumph braucht schon über zwei Jahre um dem Standgas und den dafür zuständigen Motoren Herr zu werden - was sind dagen nur 12 Minuten für einen Umgebungsdrucksensor. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Das Motormanagement der Rocket ist wahrscheinlich derartig komplex, dass die nicht 100%ige Funktion einige Teile schwer zu behebende Macken beim fahren mitsich bringt.
Ich hab überhaupt keine Probleme mit schwankendem Standgas festgestellt, weder auf Meereshöhe noch auf dem Stilfser Joch. Schwankendes Standgas kann schon mal vorkommen, wenn der Motor mit dem Killschalter abgeschaltet wird. Dann merkt sich die Elektronik die Motorparameter zum Zeitpunkt des Abschaltens, z. B. heisse Maschine, Ölt- und Kühlwassertemperatur etc. Und wenn dann später der Motor bei kalter Maschine wieder gestartet wird, stimmen die Grundeinstellungen nicht mehr. Der Killschalter sollte wirklich nur als Notschalter, somit eigentlich nie, benutzt werden. Dann hilft wirklich nur der Reset mit dem 12 minütigen Leerlauf (ohne jegliches Gasgeben, zumindest solange, bis der elektrische Kühlwasserlüfter anspringt).
handyticker
28.01.2007, 22:29
hallo.
Als ich meine Dicke das erste mal Triumph Hof gefahren habe hat mir mein Dealer gesagt, dass ich möglichst bald in unsere Hausberge fahren soll.
Dort soll ich den Motor abstellen ( <font color="red"> gaaaaanz wichtig [/SIZE] ), dann den Motor nach 1 Minute wieder starten und dann den Motor 3 Minuten laufen lassen...das reicht um das Sauerstoff Update zu realisieren.
...das wäre ja das erste Mal dass in der Schweiz etwas schneller ginge als im Rest der Welt...allein deshalb ist das schon unglaubwürdig.
handyticker
29.01.2007, 02:02
Manchmal macht es sich gut Schnelligkeit durch Gründlichkeit zu ersetzen, was allein daran zu sehen ist, dass die wichtige Vorraussetzung und Information vorher den Motor abzustellen, in Deutschland offenbar gänzlich untergeht.
Da hilft dann auch nicht die Kiste 2 Stunden im Leerlauf stehen zu lassen.
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