Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : VR-Bremse
Mittlerweile hat meine Dicke gut 24.000 km auf dem Tacho und die Bremsbeläge, zumindest die vorderen, müssen gewechselt werden. Angesichts des Gewichts und der Tatsache, dass ich kaum Autobahn fahre, eine durchaus bemerkenswerte Fahrleistung.
Mir ist aufgefallen, dass die Bremsleistung ganz in Ordnung ist, insbesondere für einen Cruiser mit diesem Gewicht, aber der Druckpunkt am Bremshebel lässt sich nicht eindeutig definieren und dosieren. Wenn ich wollte, liesse sich der Bremshebel bis zum Griff durchziehen, was aber nicht nötig ist, um eine ordentliche Bremsleistung zu erzielen, aber das Bremsgefühl in der Hand ist doch ziemlich teigig und undefiniert. Auf trockener Straße ist das kein grösseres Problem aber auf nasser Straße habe ich manchmal Angst zu überbremsen, wenn ich zu fest am Hebel ziehe. Die Dosierbarkeit könnte besser sein. Ist as bei Euch auch so oder stehe ich mit meinem Problem alleine da? http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif
Bist Du sicher, dass dies von Anfang an so war? Es hört sich eher nach mit Wasser gesättigter Bremsflüssigkeit an, die mal gewechselt werden müsste.
Wie weit ich ziehen kann, müsste ich erst mal probieren. Aus Zeitmangel habe ich leider seit Oktober nicht mehr drauf gesessen.
An veralteter Bremsflüssigkeit kann es m. E. nicht liegen, die sollte eigentlich bei der 16.000 km-Inspektion ausgetauscht worden sein (?) und wenn nicht, kann sie ohnehin nicht älter als 14 Monate sein. Der Effekt war eigentlich von Anfang an da und hat sich sukzessive vergrössert.
hardy-II
18.05.2006, 20:25
.Aus Zeitmangel habe ich leider seit Oktober nicht mehr drauf gesessen
he Volker, für den Initator, Moderator und Administrator dieses schönen Rocket III- Forums ist das aber auch ne reife Leistung. Steh´ste unter Hausarrest oder so was? http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Zur VR-Bremse:
Das gleiche Problem hat mir letztes Jahr in Südtirol den letzten Nerv geraubt. Besonders bei Soziafahrten in den Bergen musste ich ständig die VR-Bremse bis zum Anschlag ziehen. Diesen teigigen Eindruck hatte ich dabei auch. Besonders blöd war aber dabei, das gleichzeitig das Standgas kaum unter 2000 U/min ging bei kompletter Gaswegnahme (im Schub, bergab). Das war ne sch.. Fahrerei. Letzteres war bei Alleinfahrten nicht zu verzeichnen.
RocketChris
18.05.2006, 21:52
Hallo,
hört sich Bremsfading an, oder eben Luft in der Leitung. Am Besten gleich raus mit Suppe und somit auch gleich entlüften. Bis zum Lenker ziehen hatte ich noch nicht.
RC
.scholle schrieb am 18.05.2006 17:58
An veralteter Bremsflüssigkeit kann es m. E. nicht liegen, die sollte eigentlich bei der 16.000 km-Inspektion ausgetauscht worden sein (?) und wenn nicht, kann sie ohnehin nicht älter als 14 Monate sein. Der Effekt war eigentlich von Anfang an da und hat sich sukzessive vergrössert.
Heute war Inspektion + TüV + Garantieverlängerung.
Zuletzt konnte ich den Bremshebel auch bis zum Gasgriff durchziehen.
Bei der Inspektion wurde nur die Bremsflüssigkeit gewechselt, die Beläge waren noch in Ordnung. Die Wirkung ist extrem verblüffend - habe ich so noch nie erlebt. Man könnte meinen, es wäre eine neue Bremse montiert worden: sensibler Druckpunkt spürbar und das schon nach sehr kurzer Ziehdistanz.
Warum die Werksbefüllung nach 2 Jahren/ 10.000 km so schlechte Eigenschaften zeigte, kann ich nicht sagen. Falls hier mal wieder am falschen Ende gespart wurde, dann dürfte sich das mit der Neubefüllung ja nicht wiederholen - warten wir´s ab.
hardy-II
23.06.2006, 19:09
Vorsicht, Vorsicht .. das ist nämlich der "Angelsachse" welcher mit 22 Rockets- die meisten in Deutschland verkauft hat.
Melde mich aus meinem 3-wöchigen Urlaub zurück.
Da ich die erste Woche mit der Rocket eine Rhein-Mosel-Eifel-Tour mit knapp 2.000 km gemacht habe,
war ich vorher nochmals bei meinem Dealer (übrigens der mit dem 1. Sächsischen Rockettreffen im September) und habe die Vorderbremse überprüfen lassen. Die Vorderbremse wurde komplett demontiert und nochmals entlüftet (Flüssigkkeit war vor kurzem ber der 3.Inspektion mit gewechselt worden). Die Bremse arbeitet etwas besser ist aber nicht zufriedenstellend (Bremsleistung an sich o.k. aber Bremshebel lässt sich eben fast bis Griff ziehen)
Man will versuchen neue Bremszangen zu ordern.
Standgas habe ich ebenfalls nachstellen lassen.
Aber bei meiner Tour im Soziusbetrieb das gleiche Problem wie letztes Jahr - teilweise geht das Standgas bei kompletter Gaswegnahme nicht unter 2.000 U/min, d.h die Karre läuft z. B. in Kurven oder beim Ranrollen an die Kreuzung einfach weiter.
Da muss nochmal genau geprüft werden, vielleicht hilft ein neues Aufspielen der Software etwas.
RocketSpeed
25.06.2006, 10:07
Ich habe meine auch am letzten Freitag aus dem 16'000 Service wieder abgeholt. Habe den genau gleichen Effekt festgestellt wie Volker. Hebelweg der Vorderbremse ist jetzt bedeutend kürzer und Druckpunkt besser fühlbar.
Chrigel
hardy-II
07.06.2007, 09:14
Nach 24.000 km wurden alle Bremsbeläge erneuert.
VR-Bremse jetzt wieder mit Druckpunkt "50 cm vor Lenkstange". http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Nachsatz: Kostenpunkt 230,-EUR komplett
Tip: Mit Bremshebel mehrere male pumpen und anschließend den Hebel soweit wie möglich in gezogener Stellung mit Klettband oä über Nacht fixieren=Druckpunkt...
Habe jetzt ca.12500km auf dem Tacho und klage ebenfalls über wandernden Druckpunkt, bis hin zum Ausfall der Bremse nach schneller Autobahnfahrt!!!! Ich habe die Bremse schon 2mal entlüftet im laufe der letzten 5000km was aber immer nur kurzfristig zum Erfolg führte. Den Totalausfall (ziehen des Bremshebels bis zum Griff ohne Wirkung) habe ich mir damit erklärt das eventuell die schwimmend gelagerten Bremsscheiben in Verbindung mit nicht korekt arbeitenden Bremskolben der Grund sind. Habe heute mit meinem Händler telefoniert, der will sich mit Triumph in Verbindung setzen. Ich denke es werden die Bremskolben getauscht, werde dann Berichten ob es den gewünschten Erfolg gebracht hat. Schönes Wochenende!
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Also Hardy,frage mal Deinen Händler,wofür der soviel Geld haben wollte,
Ich habe mit Günter die Bremsbeläge selbst gewechselt,
selbst ich als " Frau " kann das ,ist ganz einfach,hat mich mit guten Belägen ( Lucas) ca 90 Euronen für alle gekostet.
Genaue Anleitung in der Beschreibung.
seitdem bremst sie wieder super.
Grüße Kirsche
Habe heute Bescheid bekommen von meinem Händler. Die Manschetten in den vorderen Bremssätteln werden getauscht. Bin gespannt ob das auf dauer helfen wird bzw. ob es überhaupt hilft. Info hierüber folgt.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Maschine gekauft-- VR-Bremse schick, sensibel, passt...bei 16.000 km muste ich den Bremshebel voll durchziehen, um eine akzeptable Leistung zu erzielen, weich wie Schaumgummi, ergo die Bremsbeläge/Bremsflüssigkeit erneuert.. und alles war wieder im Lot.
Nach 4000 km wird die wieder weich wie Butter....
Nach einem abgebrochenen Überholvorgang, Vollbremsung um wieder hinter den LKW zu kommen, Hinterrad radierte fröhlich vor sich hin...VR machte in Vollweich und mieser Bremswirkung. Die Motorhaube des entgegenkommenden LKW war mir als letzte Ruhestätte zwar kultig genug, aber nicht heute....rein in Graben, raus aus dem Graben und weiter auf dem Fahradweg, Kolone überholt und wieder auf die Strasse. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/rolleyes.gif
Ich baue mir ne 6 Kolben Bremszange von Beringer ein...
Eins muss einfach optimal funktionieren...die VR... http://www.rocket3.org/board/images/smilies/cool.gif
Wenn ich das so lese hier im Forum scheinen ja doch mehrere mit der Vorderrad Bremse unzufrieden zu sein. Gibt es da vielleicht ein kleines Problem was man bei Triumph aussitzen will? In der Preisklasse Motorrad sollte die Bremse kein Thema sein, schon mal garnicht bei dem Lebendgewicht der Maschine ohne Fahrer usw.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif
.BigBlue schrieb am 29.07.2007 12:56
Wenn ich das so lese hier im Forum scheinen ja doch mehrere mit der Vorderrad Bremse unzufrieden zu sein. Gibt es da vielleicht ein kleines Problem was man bei Triumph aussitzen will? In der Preisklasse Motorrad sollte die Bremse kein Thema sein, schon mal garnicht bei dem Lebendgewicht der Maschine ohne Fahrer usw.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif
Das Thema gibt es ja schon länger - aber anscheinend scheut Triumph eine teure Rückrufaktion:
<Forumssuche benutzen, weil Link vom alten Forum war!>/topic=100872023196
blacksuzi
29.07.2007, 16:49
Hallo Zusammen,
ichh hab mal ne Anfrage an http://www.rocknride.de/$WS/rocknride-shop/websale6_shop-rocknride-shop/benutzer/templates/ws-customer/$ws-customer-data/img/common/top/logo.gif bezüglich der VR-Bremse gestellt. Mal schauen was die Burschen sagen. Aber wahrscheinlich werden die ihre Hände über dem Kopf zusammen schlagen und schreien "Oh nein, nicht der Panke wieder. Das ist doch die Nervensäge mit dem Lenkerumbau!"
Bekomme ich nun meine Behringer Bremsanlage auf Kulanz von Triumph oder net? http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Na toll, ich dachte das wäre nur ein reparierbarer Teilefehler,
anscheinend ist hier eben ein Bremssystem verbaut worden das mit der Leistung der R3 nicht klar kommt.
Dann sollten die von Triumph wenigsten umsonst kleine Aufkleber verschicken
" R3 Nutzung eingeschränkt: Nicht soviel Gas geben und kein Fahrer über 75 Kg zugelassen" http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Gruß Paul
.BigBlue schrieb am 28.07.2007 19:11
Habe heute Bescheid bekommen von meinem Händler. Die Manschetten in den vorderen Bremssätteln werden getauscht. Bin gespannt ob das auf dauer helfen wird bzw. ob es überhaupt hilft. Info hierüber folgt.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Frank, ich denke, dass allein der Austausch der Manschetten - eigentlich sind es ja Dichtringe - auf Dauer nicht genügt. Nachdem ich neben den neuen Dichtringen auch die Bremskolben der Sprint drin habe, macht die Bremse keine Probleme mehr.
Hallo Scholle danke für die Info werde meinen Händler darauf hinweisen.
Gruß Frank
Ja, aber ich kenne Sprint Fahrer, die über das gleiche Problem schimpfen. Bremshebel lässt sich bis zum Lenker durchziehen und es gibt nach Reparaturen nur kurzfristig Besserung.
Grüße, Hendrik
100kilobrocken
30.07.2007, 13:42
Hi,
meine war auch so´n Weichei,aber nach wechseln der Kolben? und der Dichtung funzt die Bremse wieder super seit einigen Tsd Km. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/redface.gif
lg Holger
Seht mal hier - zieht sich wohl über fast die ganze Modellpalette - nach einer Rückrufaktion wären die wohl Pleite.
Scholle: sind deine neuen Kolben auch grau bzw. schwarz, wie die Presse berichtet? Hast du selbst bezahlt (wieviel) oder ging das auf Kulanz?
http://www.motorradonline.de/news/bremsprobleme-triumph-speed-triple.212377.htm
http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/nachbesserung-triumph-tiger.252999.htm
http://www.motorrad-channel.de/archiv/motorraeder/bremsprobleme-triumph-speed-triple.213613.htm
Moin Männers,
nach Aussage meines Triumph Händlers (Q-Bike) ist dieses Problem bei einer Rocket noch nie vorgekommen und ich würde eh zügig fahren !?!?
Aber die Bremskolben von der Daytona 675 würden passen und bei einem ähnlichen Problem und anderen Modellen würde das Auswechseln der Kolben das Problem beheben.
Pro Seite 58 Euronen + Arbeitslohn = ca. 300 €
Triumph gibt dazu kein Statement und übernimmt auch keine Kosten.
Kein Kommentar http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif
Gruß Paul
Mein einziges Problem mit die Bremsen war eigentlich nur mit die vorderen Scheiben, die werden jetzt auf Garantie gewechselt. Ich nutze jetzt die Gelegenheit die doch schöneren/besseren Beringer Bremsen einzubauen. Im kurzen werde ich die die neue Triumph Scheiben, und alte Kolben, Bremspumpe und Kupplungshebel (komplett) verkaufen können.
Ich hatte die modifizierten Bremskolben geordert und selbst eingebaut. Mit etwas Geschick kann man das selbst erledigen, nur das Befüllen resp. das Entlüften sollte von der Werkstatt mit einer Unterdruckpumpe gemacht gemacht werden.
Die originalen Bremskolben sehen aus, als hätten sie eine goldenfarbige Eloxidbeschichtung, die Nachrüstkolben sind eher dunkelgrau und sehen aus, als hätten sie überhaupt keine Beschichtung, zumindest keine sichtbare. An den alten Kolben waren eindeutige Abnutzungen der Beschichtung in dem Bereich festzustellen, wo sich die Kolben hin und her bewegen. Ich vermute, dass die Kolben an den Übergangsstellen geklemmt hatten. Darüber hinaus habe ich die Bremskolben beim Einbau leicht mit Silikonöl eingeölt, das erleichtert auch das Einsetzen der Kolben.
Die Kolben kosten ca. € 125, (die Rechnung habe ich gerade nicht zur Hand) die habe ich selbst bezahlt, da meine Rocket bereits aus der Garantiezeit raus war und schon gut über 40.000 auf der Uhr hatte.
Die Bremse ist jetzt so, wie man sich das immer wünscht und von anderen Maschinen her kennt. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/smile.gif
.scholle schrieb am 30.07.2007 20:11
...
Die originalen Bremskolben sehen aus, als hätten sie eine goldenfarbige Eloxidbeschichtung, die Nachrüstkolben sind eher dunkelgrau und sehen aus, als hätten sie überhaupt keine Beschichtung, zumindest keine sichtbare. ...
Die Kolben kosten ca. € 125, (die Rechnung habe ich gerade nicht zur Hand) die habe ich selbst bezahlt, da meine Rocket bereits aus der Garantiezeit raus war und schon gut über 40.000 auf der Uhr hatte.
Die Bremse ist jetzt so, wie man sich das immer wünscht und von anderen Maschinen her kennt. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/smile.gif
Na das wäre doch eine schöne Aufgabe für nasse Winterabende.
Vielleicht kannst Du ja bei Gelegenheit mal die Rechnung raussuchen und die Triumph - Bestellnummern hier bekannt geben.
Hallo Leute,
Meine Bremse hat jetzt wieder volle Funktion. Folgendes wurde gemacht, beide vorderen Festsättel zerlegt und mit neuen Gummis bestückt. Anschließend die Bremse entlüftet was nicht zu einem zufriedenstellenden Ergebnis geführt hat. Nochmals entlüftet, keine verbesserung. Danach wurde die ganze Handpumpe getauscht mit dem Ergebnis Bremse wieder wie im Neuzustand. Ich habe dann noch die vorderen Klötze tauschen lassen, da ich in 2Wochen in die Alpen will. Bin mal gespannt ob nach dem Urlaub die Bremse immer noch io. ist. Es gibt keine Umrüstaktion von Seiten Triumpf!!!! Soll heißen Triumph sieht keinen Handlungsbedarf. Trotzdem wird wohl darüber nachgedacht den Lieferanten zu wechseln. Man darf gespannt sein.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
Und wieder zu hause, mit folgendem Ergebniss:
Bei Anfahrt in Urlaub neuer Hinterreifen platt, Luftverlust bis auf 0,6 Bar. Im Urlaub selber, Sturzbügel rechts oben abgerissen, und das Eigentliche Vorderradbremse nach dem ersten Tag ohne FUNKTION!!!! Habe nächste Woche Termin beim Händler, bin mal gespannt was dabei rumkommt.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
sandokan
09.09.2007, 13:43
Moin Frank... das leidige Thema.... wieviel hat Deine jetzt weg... mussauch zur werkstatt aber da fühle ich mich auch nur ver... http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/wink.gif
Heia, Heia, Heia (um den Urlaub mal Günni`sch kurz zu kommentieren)
Das riecht nach dicker Luft in Schnepke.
Gruß Jörg
Hallo Sandokan, habe jetzt ca.17000km runter. Habe folgendes festgestellt: Druckpunkt wird immer weniger bis du den Bremshebel auf Anschlag ziehen kannst. Hatte das gleiche Problem auch letztes Jahr schon nach dem Italienurlaub. Wenn du jetzt die Bremse durch mehrmaliges Betätigen auf Druck pumps und festhälst, das ganze mehrere male widerholst, so kann man einen deutlichen Anstieg der Bremsleistung feststellen. Das soll aber nicht heisen alles ist wieder gut. Ich glaube das die Kolben zu schwergängig sind. Wenn du den Deckel vom Ausgleichsbehälter abnimmst und dann die Bremse betätigst so kannst du den Kolben sehen. Es gibt eine Bohrung durch die beim Betätigen erst einmal ein Teil der Bremsflüssigkeit in den Behälter zurügströmt. Vielleicht ist es ja so, das hier erst einmal die Beläge an die Scheibe angelegt werden bevor die eigentliche Bremswirkung ( Druckpunkt) zu spüren sind. Sollten also die Kolben zu schwer laufen, reicht die restliche Flüssigkeit nicht mehr aus um einen vernünftigen Druckpunkt aufzubauen.
Als Fehlerursache wurden die Zubehörgriffe auch genannt, habe vor dem Urlaub die orig. Griffe montiert.
Hallo Jörg, ja es muß wohl ein ernsteres Gespräch geführt werden.
Gruß Frank http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif
@Frank: Hast du vor dem Urlaub evtl. den Vorderreifen wechseln lassen? Hatte vor 3 Wochen ein ähnliches Problem: Die VR-Bremse war nach meinen geschilderten Maßnahmen perfekt! Dann liess ich bei einem neuen Reifenhändler den Vorderreifen wechseln und nachdem ich das Rad wieder montiert hatte war kein Druckpunkt mehr da. Der Grund: Bei der Montage des Reifens hatte der Monteur die linke Bremsscheibe verbogen, die hatte ca. 4mm S>chlag und drückte so bei jeder Radumdrehung die Bremskolben der linken Bremsscheibe auseinander. Nach dem Tausch der Bremsscheibe gegen eine neue war das Problem behoben. Überprüfe einfach mal, o eine /beide Bremsscheiben einen Schlag haben. Kann bei der Montage wg. der großen Bremsscheiben schon mal passieren. Ansonsten würde ich auf die Bremskolben der Speed Triple wechseln.
Hallo Scholle,
habe vor dem Urlaub die Bremse machen lassen. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt, Bremssattel rechts und links zerlegt und Gummimanschetten getauscht. Desweiteren habe ich neue Bremsklötze einbauen lassen. Als nach ca.1,5 std. die Bremse trotz mehrmaligem entlüften immer noch keinen optimalen Druckpunkt hatte hat der Monteur die Griffarmatur von einem Neufahrzeug abgebaut und bei mir montiert. Ich war während der ganzen Zeit in der Werkstatt dabei, ferner habe ich auf die Bremsscheiben hingewiesen. Das fehlgeschlagene entlüften erklärte sich der Monteur mit dem Zubehörgriff der montiert war. Vor dem Urlaub habe ich sicherheitshalber die orig. Griffe montiert.Laut meinem Händler passen auch keine anderen Kolben in die Bremssättel. Desweiteren habe ich aufs Forum hingewiesen mit dem Hinweis das vermehrt Probleme mit der Bremse aufgetreten sind. Sollte sich mit der Bremse keine Lösung ergeben ziehe ich in erwegung das Ganze mit einem Anwalt zu beraten, den es kann nicht sein das ein Motorrad auf den Markt kommt das mit einer Bremse ausgestattet ist die unter starker Belastung ihren Dienst quitiert.
Gruß Frank http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif
@Frank:
>Laut meinem Händler passen auch keine anderen Kolben in die Bremssättel. <
Die Bremskolben von der Spee Triple haben eine verbesserte Beschichtung und passen definitiv. Ich hab sie selbst drin und es funktioniert super. Das Entlüften klappt auch definitiv nur mit Unterdruck ,mit der herkömmlichen manuellen Methode kannst du es stundenlang versuchen und es baut sich kein ordentlicher Druck auf, weiss auch nicht warum aber es ist so. Und prüf trotzdem mal nach, ob die Bremsscheiben noch absolut plan sind.
Hallo Scholle, werde das mit den Kolben nochmal beim Händler ansprechen. Da Triumph selber aber kein Problem mit der Bremse hat (der Monteur in der Werkstatt hat mir erzählt Triumph bemüht sich um einen neuen Bremsenlieferanten), wird es auch keine Teile auf Garantie geben. Da mein Motorrad aber noch über ein halbes Jahr Triumph Garantie hat (5.2008) und darüber hinaus noch ein drittes Jahr Anschlußgarantie besitzt, werde ich auf keinen Fall selber an der Bremse arbeiten oder Teile auf meine Kosten einbauen lassen. Sollte also keine zufriedenstellende Lösung gefunden werden, bleibt eigentlich nur der Weg Sachverständiger und Anwalt, was für alle Beteiligten nur Ärger bedeuten würde. Hoffe aber das die Probleme in den Griff zu Kriegen sind, und Triumpf mitzieht.
Gruß Frank
@Frank: Und was willst du in der Zwischenzeit machen, bis die eine einvernehmliche Lösung finden? Ich befürchte, bis dahin ist deine Garantie abglaufen. Ich hätte keine Lust, die Rocket solange rumstehen zu lassen oder mit einer unsicheren Bremse rumzufahren. Da helfe ich mir lieber erstmal selber und zeige denen, wie eine Lösung aussehen kann. Und vermutlich sind die Kosten für die Kolben nur ein Bruchteil der Kosten für Anwalt und Sachverständigen.
Hallo Scholle, klar ist auch der Händler muß sich erst einmal mit Triumph in verbindung setzen. Er kann während der Garantiezeit nicht ohne Absprache mit Triumph irgend welche Teile einsetzen. Den erstens bleibt er auf seinen Kosten sitzen und zweitens sollte es Probleme geben ev. sogar zu einem Unfall kommen so ist er in der Verantwortung und nicht mehr Triumph. Ich habe gestern mein Motorrad zum Händler gebracht für die Inspection und auch wegen der Bremse. Da die Bremse nach wie vor keinen Druckpunkt hat, konnte Er sich selber davon überzeugen und hat auch ganz klar gesagt das das so nicht geht. Er hat aber auch zu recht darauf gesagt das alles was erst einmal gemacht oder getauscht werden kann in der Werkstatt gemacht wurde. Jetzt muß er sich mit Triumph abstimmen wie es weitergeht. Bevor du wirklich etwas machen kannst mußt du ja auch die möglich keit geben den Mangel zu beheben. Sollte das nach dem dritten Versuch nicht io sein bleibt nur der Anwalt oder du kaufst bei Rainer neue Festsättel. Außerdem finde ich, bei einem Motorrad dieser Preisklasse sollte ich als Kunde ein Motorrad erwarten dürfen mit funktionierender Bremse. Ich bin gespannt wie es weitergeht und werde natürlich darüber berichten. Vielleicht sollten alle Betroffenen sich bei Triumph selber über diesen Zustand beschweren, und vielleicht sollte man hinter jedes dieser Schreiben eine Liste hängen mit allen die davon betroffen sind. Den um so mehr dieser Schreiben bei Triumph auf dem Tisch landen um so schwieriger wird es auch alles zu ignorieren.
Gruß Frank http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif
Ps. Über die Kosten mache ich mir nicht so viel Sorgen, da ich Rechtschutz Versichert bin.
hardy-II
12.09.2007, 09:32
Zum Thema Rechtsschutz würde ich mich aber erstmal sachkundig machen. Es ist kaum anzunehmen, dass eine Rechtschutzversicherung hierbei die Kosten übernimmt. Die übernehmen i.d.R. nur, wenn Du dich gegen andere wehren musst, aber andere z.B. verklagen fällt aus.
Wie währe den folgender Vorschlag: Bei Problemen die mehrere im Forum habe, sammelt Volker die Daten Maschine , Baujahr, wann tritt das Problem auf usw. und leitet dieses an Triumph weiter vielleicht mit der Info wie viele Mitglieder das Forum hat und das dort auch ein reger Info austausch stattfindet. Den wenn Triumph weis, das soviele Besitzer einer Rocket darüber Info erhalten bewegt sich vielleicht eher was.
Gruß Frank
.BigBlue schrieb am 12.09.2007 08:13
Wie währe den folgender Vorschlag: Bei Problemen die mehrere im Forum habe, sammelt Volker die Daten Maschine , Baujahr, wann tritt das Problem auf usw. und leitet dieses an Triumph weiter vielleicht mit der Info wie viele Mitglieder das Forum hat und das dort auch ein reger Info austausch stattfindet. Den wenn Triumph weis, das soviele Besitzer einer Rocket darüber Info erhalten bewegt sich vielleicht eher was.
Gruß Frank
die internetforen sind ja das problem - bekommt einer kulanz, wissen das direkt hunderte und wollen das auch haben.
kann dir jeder händler bestätigen, das die hersteller angst haben vor solch teuren aktionen
Michael 58
12.09.2007, 14:26
Hallo,
ich habe auch das Problem mit der VR-Bremse. Habe es mal meinem Schrauber erzählt, der sagte es liegt daran das die Bremsleitung noch eine Verteilung hat. Ich bekomme im Winter 2 separate Bremsleitungen. Will mal schauen ob es dann besser ist. Kann euch über das Ergebnis erst im nächsten Jahr berichten.
Gruß Michael
.Michael 58 schrieb am 12.09.2007 12:26
Hallo,
ich habe auch das Problem mit der VR-Bremse. Habe es mal meinem Schrauber erzählt, der sagte es liegt daran das die Bremsleitung noch eine Verteilung hat. Ich bekomme im Winter 2 separate Bremsleitungen. Will mal schauen ob es dann besser ist. Kann euch über das Ergebnis erst im nächsten Jahr berichten.
Gruß Michael
die sind ja dann trotzdem mit verteiler - nur an anderer stelle! - oder bekommst du einen doppelten behälter mit zwei druckgebern oder 2 bremshebeln http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif , die dann natürlich auch wieder synchron druck aufbauen müssen, weil sonst eine scheibenbremse mehr druck bekommt als die andere http://www.rocket3.org/board/images/smilies/wink.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/rolleyes.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/frown.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/biggrin.gif
ich bin da kein spezialist, aber das hört sich schwer nach aprilscherz an http://www.rocket3.org/board/images/smilies/redface.gif
Volker, ich kann mir sehr gut vorstellen, dass bei der aktuellen Anordnung, auch vielleicht wegen der insgesamt langen Leitungen, etwas Luft im T-Stück verbleibt, wenn man beim Entlüften etwas nachlässig ist. Ich denke, dass der Palatina nicht ohne Grund eine andere Kombination bei seinen Bremsen wählt. Dort geht eine Leitung vom Ausgleichsbehälter an den rechten Bremssattel und die 2. Leitung dann vom rechten Bremssattel auf kurzem Weg zur linken Seite. Dadurch wird die Gesamtlänge reduziert was sicherlich nicht schaden kann. Aber ich denke, dass es unsere Probleme nicht grundsätzlich löst. Da müssten m. E. dann schon die verbesserten Bremskolben her.
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