Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Hand-/Vorderradbremse Druckpunktwanderung
markuswe
21.05.2007, 21:20
Hallo zusammen,
ich habe bei meiner Rocket das Phänomen, daß sich im Laufe der Zeit
der Druckpunkt der Handbremse immer weiter nach hinten verschiebt.
Zur Zeit kann ich die Bremse fast schon bis zum Handgriff durchziehen. Einstellung ist "1".
Beim Gespräch mit fallimaus, einem Freund und einigen Anderen, klagen alle über das
gleiche Problem.
Der hiesige Triumph-Händler will allerdings von keinem prinzipiellen Problem wissen, sondern
empfiehlt die Bremse mal zu entlüften.
Hat jemdand hier auch dieses Problem und kennt vielleicht die Lösung?
Viele Grüße,
Markus
sandokan
22.05.2007, 00:25
Hi markus...Das Problem ist bei meinem Triumphhändler bekannt... http://www.rocket3.org/board/images/smilies/frown.gif
er wollte die Bremse entlüften -hatte angeblich schon hochleistungs Bremsflüssigkeit reingetan DOT 8 oder so http://www.rocket3.org/board/images/smilies/confused.gif und meinte es liegt an irgengwelchen Gummimanschetten die Triumpf bei kräftigen moppern auf kulanz ersetzt... http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif bisher kein erfolg...
gruss SANDOKAN http://www.rocket3.org/board/images/smilies/tongue.gif
hardy-II
22.05.2007, 08:51
Bremse entlüften bringt gar nichts.
Sandokan hat völlig Recht, diese Manschetten sind bei mir im letzten Jahr auch erneuert worden.
Der Erfolg ist aber leider nicht von langer Dauer.
Auf jeden Fall ein Problem, welches bei Triumph bekannt ist!
Ich hab das Problem schon seit ewig. Das gleiche Problem ist ja auch von der Sprint oder auch anderen Dreizylinder-Triumphs aufgetreten. Infolge von Verschleiss oder sonstiger Verschmutzung gehen die Bremskolben nicht mehr gleichmässig zurück und hinterlassen dann dieses schwammigen Druckpunkt. Kurzfristig kann man sich damit helfen, dass man die Bremskolben reinigt, auch schon, ohne Ausbau, wenn man einfach mal Bremsreiniger auf die Bremskolben gibt und die Bremse ein paar Mal betätigt. Ist aber nicht von Dauer. Bei den anderen Maschinen hat Triumph in der Folge dann Bremskolben mit einer anderen Beschichtung verwendet. Nachdem ich nun schon des öfteren bei meinem Händler insistiert hatte, sind wir nun so verblieben, dass er die (neuen) Kolben der Sprint, die ja bekanntlich die gleiche Bremsanlage hat wie die Rocket, bestellt und neue Manschetten der Rocket dazu. Beides zusammen müsste dann in der Kombination passen. Ich gehe davon aus, dass die neuen Bremskolben in den nächsten Tagen kommen werden und ich sie dann unverzüglich einbaue.
Über den Erfolg/Misserfolg dieser Massnahme halte ich euch unterrichtet.
motorrider
23.05.2007, 00:46
Züfällig das ich dieses Topic lehse. Mir war es heutabend aufgefallen das ich der Bremshebel bis an den Gassgrif ziehen könte.
Ich fahr diese Woche mal bei meinem Dealer vorbei ob er ein Lösung hat.
Ich war heute zur Kurzinspektion und Garantieverlängerung für das 4. Jahr.
Antwort des Chef´s zu dem Thema Druckpunkt sinngemäß: "das ist bei Triumph schon seit Jahrzehnten so - nur hat es niemand gestört, so lange Triumph keine sportlichen Motorräder gebaut hat. Der alte Trick funktioniert immer noch: Bremskolben mit einer Zange ganz rein drücken und dann mit der Handbremse wieder raus pumpen - schon ist volle Druckpunkt wieder da, wenn ansonsten die Bremsen OK sind."
Nach dem Aufenthalt heute habe ich wieder den vollen Druckpunkt. Ich werde mal beobachten, wie schnell das nachlässt und wie wirksam der Trick dann ist.
Mit Kulanz von Triumph ist wohl nicht zu rechnen: wenn einer hier schreibt, dass ihm das wiederfahren ist, dann rennen natürlich direkt hunderte zu ihren Händlern. Und für eine Rückrufaktion ist es wohl nicht "schlimm" genug.
Ich hab mir am letztem Samstag die Bremskolben der Sprint besorgt und werde sie noch in dieser Woche einbauen. Melde mich, sobald die Dinger drin sind.
Habe mir jetzt die Bremskolben der Speed Triple (nicht die der Sprint, sorry) eingebaut und siehe da, das Problem ist weg. Hatte allerdings mit dem Entlüften zunächst so meine Probleme, bis ich beim Händler anrief und der dann meinte, eine vernünftige Entlüftung nach einer Komplettdemontage liesse sich nur per Unterdruckgerät bewerkstelligen. Das hat er dann auch gemacht und nun hat meine Dicke einen Bremspunkt wie es sein soll. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/smile.gif
Hallo Scholle
Ich will ja nicht schwarz malen aber die SpeedTriple
leidet von Haus aus unter dem selben Problem.
Ich hatte die Speed Triple schon im Fuhrpark.
Red Bull
13.06.2007, 21:21
Das gleiche Problem hab ich auch,find es aber nicht so schlimm.Nur bei Regen ist es etwas komisch.
Na ja ich werd sowieso irgendwann auf die Kolben die RAISCH im Programm hat umsteigen.
Gruß RED BULL .
PS: Hinten hab ich bereits eine 4 Kolben Zange von der Kawa drin. Jetzt sieht man denn Sattel nicht mehr , nur noch die Polierte Felge.
.scholle schrieb am 11.06.2007 18:52
Habe mir jetzt die Bremskolben der Speed Triple (nicht die der Sprint, sorry) eingebaut und siehe da, das Problem ist weg. Hatte allerdings mit dem Entlüften zunächst so meine Probleme, bis ich beim Händler anrief und der dann meinte, eine vernünftige Entlüftung nach einer Komplettdemontage liesse sich nur per Unterdruckgerät bewerkstelligen. Das hat er dann auch gemacht und nun hat meine Dicke einen Bremspunkt wie es sein soll. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/smile.gif
Wenn es in ein paar Monaten immer noch so ist, dann ist die OP erfolgreich zu werten.
.Rübe schrieb am 13.06.2007 12:49
Hallo Scholle
Ich will ja nicht schwarz malen aber die SpeedTriple
leidet von Haus aus unter dem selben Problem.
Ich hatte die Speed Triple schon im Fuhrpark.
Du hast da vollkommen Recht. Deswegen haben die von Triumph auch entsprechend reagiert und im Rahmen einer Rückrufaktion neue, veränderte Kolben nachgerüstet, und genau die Dinger hab ich mir jetzt eingebaut. Diese Nachrüstkolben haben zwar die selben Abmessungen wie die originalen der Rocket, sind allerdings sichtbar anders beschichtet. Ich muss Volker natürlich Recht geben, abwarten und dann urteilen. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/smile.gif
Aha verstehe, ich hoffe es klappt http://www.rocket3.org/board/images/smilies/redface.gif http://www.rocket3.org/board/images/smilies/wink.gif
Red Bull
15.06.2007, 20:58
Was mir bei meiner immer auffällt ist dazu noch , wenn ich Pässe fahre und abwärts die Vorderbremse doch etwas heißer wird hör ich immer so ein seltsames Pfeifen oder Quitschen .
Ist danach bei ebenen Strecken und abgekühlter
Bremse wieder weg.
Ist das bei euch auch ??
RED BULL
The Rocket
15.06.2007, 22:20
Hallo Gerd,
ist mir auch schon mal aufgefallen. Weil aber die Bremswirkung blieb und das Geräusch nach einiger Zeit wieder wegging nicht weiter beachtet.
Leute: Mit der Druckpunktwanderung: Ab wieviel km tritt denn das so ein? Ich habe bei mir noch nichts derartiges bemerkt.
Micha
.The Rocket schrieb am 15.06.2007 20:20
Hallo Gerd,
ist mir auch schon mal aufgefallen. Weil aber die Bremswirkung blieb und das Geräusch nach einiger Zeit wieder wegging nicht weiter beachtet.
Leute: Mit der Druckpunktwanderung: Ab wieviel km tritt denn das so ein? Ich habe bei mir noch nichts derartiges bemerkt.
Micha
Bei mir war das im Grunde schon von Anfang an der Fall.
>Handyticker: Es gibt in den Alpen kaum einen Pass, wo ich nicht schon mindestens 2x rüber bin. Kann mich nicht erinnern, dass mich berghoch schon mal jemand überholt hätte, bergrunter lasse ich es dafür gerne etwas ruhiger angehen.
.vkr schrieb am 04.06.2007 16:36
Ich war heute zur Kurzinspektion und Garantieverlängerung für das 4. Jahr.
Antwort des Chef´s zu dem Thema Druckpunkt sinngemäß: "das ist bei Triumph schon seit Jahrzehnten so - nur hat es niemand gestört, so lange Triumph keine sportlichen Motorräder gebaut hat. Der alte Trick funktioniert immer noch: Bremskolben mit einer Zange ganz rein drücken und dann mit der Handbremse wieder raus pumpen - schon ist volle Druckpunkt wieder da, wenn ansonsten die Bremsen OK sind."
Nach dem Aufenthalt heute habe ich wieder den vollen Druckpunkt. Ich werde mal beobachten, wie schnell das nachlässt und wie wirksam der Trick dann ist.
Hallo Volker,
ich habe den Tip heute probiert. Es hat funktioniert und vorerst ist wieder alles o.k. mit dem Druckpunkt. Mal schauen wie lange.
Uwe
motorrider
01.05.2008, 00:34
Gibt es hir noch neuigkeiten? Meine Bremshebel geht wieder bis an den Gasgriff. http://www.rocket3.org/board/images/smilies/frown.gif
hansrocket3
01.05.2008, 00:48
Es scheint Möglichkeiten zu geben diese Problem mit relativ geringem Aufwand zu beseitigen. Mein dealer hat das beim letzten Reifenwechsel von selbst bemerkt und ohne mein Wissen gleich beseitigt. Hab das natürlich sofort beim Anfahren bemerkt , worauf er grinste und mich wissen ließ , daß er eben mitdenkt und Kundendienst sooo versteht.
Hat jetzt ca. 4.500 km funktioniert. Was will man mehr??
Bei mir haben sie zwei mal die Manschetten getauscht sowie einmal die komplette Griffarmatur. Habe jetzt eine Bremse die bei min. betätigen des Hebels schon sehr stark bremst, was bei einer Gefahrenbremsung mit Sicherheit ein blockierendes Rad bedeutet.
Alles in allem ist die Bremse für dieses Motorrad in der Preis und Gewichtsklasse eine Frechheit, zumal Triumph auch keinerlei Reaktionen zeigt.
Habe bei den letzten Ausfahrten aber auch schon wieder eine geringe Verschiebung des Druckpunktes festgestellt (abnutzung der Bremsklötze?). Habe bis Mai 2009 noch Garantie, sollte bis dahin die Bremse immer wieder Probleme machen bleibt nur Umrüsten oder Verkaufen.
Gruß Frank
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.