Winter 2014/15: Rückbau auf fast
Originalzustand wegen dem Verkauf an einen Kumpel, der noch einen
Custom-Umbau damit geplant hat und weniger auf Fahrdynamik setzt.
Verkauf der Teile und Zubehör über das Forum.
2014
wurde nur der Zumo 660 getauscht gegen den neuen Zumo 590 und der Nolan
N43 wurde durch den N44 ersetzt. An der Rocket selbst wurde nichts
verändert - ich habe Ihr nur mal eine
größere Eigeninspektion gegönnt mit Gabel-/
Schwingen-/ Kardanausbau, diversen Flüssigkeitswechseln, usw.
2011/12
stand eine weitere Verbesserung/ Renovierung/
Umrüstung an, was teilweise durch einen kleinen Unfall in 2011
auch nötig war:
- größeres
Windschild aus den USA von
Clearview
- original Spiegel
ausgetauscht gegen Spiegel von Rivco mit
integrierten LED-Blinkern nach vorn und hinten
- hintere Kellermann -
Halogen - Blinker getauscht gegen die
neuen "LED micro 1000 DF" (Blinker + Rücklicht + Bremslicht in
einem)
- Cosiba - Sitzbank Fahrer
- Moosgummi -
Überzieher für die Griffe
- 40 mm Edelstahl -
Sturzbügel von Motorrad Lamminger
Video im Forum unter http://www.board.rocket3.org/index.php?thread/5970
Fotos dazu:
2009
kam mit dem neuen
Helm (Nolan N43 Air) ein Helmlautsprecher-Einbausatz und somit konnte
ich die Boxen samt Verstärker abspecken. Gleichzeitig habe ich
das Eigenbaugehäuse mit der Ganganzeige entsorgt (die
Entdrosselung in den unteren Gängen habe ich mich nie
angemaßt zu bemerken [7% Drehmomentreduzierung]) und
außerdem geht das nun auch mit der TuneECU - Software per
Steuergerätprogrammierung ganz einfach. Zusammen mit dem neuen
Windspoiler LaminarLip für den sehr auffälligen
Verholen-Aufsatz ergab sich dann der folgende Zustand. Auf den
Fotos ist noch das Navi Garmin Zumo 550 zu sehen, das dann aber in 2009
ausgetauscht wurde gegen den Nachfolger Zumo 660.
2005 - 2008 bin ich meist so unterwegs gewesen (mit Nummernschildumbau,
Topcase, Fahrer-Sissy-Bar, HG-Boxen
für die MP3-Musik, Verholen-Aufsatz, usw.):
Hier die Fotos
vom Originalzustand im Juli 2004, wenige Wochen nach dem Kauf
